1697年1月20日，洛阳府南城区，府尹赵科正在和人谈话。

坐在他面前的是几位外国裔商人，如奥列格·纳雷什金、迪米特罗·皮萨尼、戈伊万、克里斯托弗·瓦格纳、何塞·罗德里格斯、路易斯·阿尔梅达、吉安卢卡·佐罗、克劳迪奥·多利亚、尼克·汉普顿等等，代表着各方的利益，潜在势力非常之大。

这些人里面，有的已经入了东岸国籍，并取了汉语名字，如纳雷什金、戈伊万、何塞·罗德里格斯、路易斯·阿尔梅达等等，有的则出于种种原因仍然保留着原本的国籍，可能是为了方便管理企业，代表各自的政府或商界利益，不过子女却多有加入东岸国籍的。

其中，个人名下资产最多的，是来自俄罗斯的奥列格·纳雷什金，他在南村港拥有一座六层的纳雷什金大厦，在洛阳府新建的八层楼的纳雷什金大厦也已经完工一半以上，此外他还是上盐铁路的董事会成员，羊毛运输专线铁路南线的股东，净资产当有七八十万圆的样子，且还有很大的增值空间。

而管理着最多财产的则是吉安卢卡·佐罗，他是老牌外资企业森林开发公司的总经理，已经干了很多年了，精明强干，把这家经营着粮食、木材、家具、码头、铁路等产业的公司打理得蒸蒸日上。在持续分红多年的情况下，该公司的净资产仍然超过了一百万圆，让人惊叹不已。

该公司旗下最值钱的资产，大概就是那条著名的森林开发铁路了，目前已经从左城县继续向西，经曲阳乡最终抵达了厚丘县城西郊的河港。这条铁路之所以著名，是因为在修建过程中出现了很大的反复，多次停工，甚至一度被宣布不再修建。最终，还是东岸地方政府技高一筹，通过各种手段，软硬兼施，成功逼得意大利人捏着鼻子修建了这一系列的铁路。

当然意大利人本身也没有吃亏，事实上还是赚的。只不过由于修建铁路挤占了过多的资金，导致他们无钱搞其他项目。更重要的是，没钱分红，这让股东们很是生气！不过在熬过那段艰难的时期后，随着定军、定西、夷陵、蛟河、化龙、左城、厚丘等地经济的日益发展，这条横贯东西数百公里的铁路已经成了当地的交通动脉，每天都在给森林开发公司提供着稳定的利润，成了公司的重要收入来源。

此外，该公司还拥有大量的林场，通过砍伐树木及深加工赚取了不少钱。而砍完木头的空地呢，则被清理出来，种上了粮食和各种经济作物。因为森林开发公司大量使用了廉价的西西里人和那不勒斯人来工作，因此这些林场、农场、食品加工厂、木材厂、家具厂的生产成本很低，通过铁路运输到各地后，颇具竞争力。

公允地说，原本地理位置较偏的定军山南麓基本上是森林开发公司一点一滴开发出来的。是他们将人迹罕至的原始森林清理出来，变成了一座座农场、村庄和工厂，是他们从无到有，在东岸技术人员的指导下，一手一脚将关键性的铁路修建了起来，是他们订购船只，从人烟稠密的意大利南部拉来了大量劳务工，奠定了定军山南麓多个乡镇的经济基础。因此，哪怕纳雷什金在商业上可能更为成功，但在东岸政府眼里，森林开发公司无疑更加可爱——企业，是要有社会责任感的！

除了这两家比较出挑的之外，其他的其实就比较一般了。戈伊万继承了他父亲一手创立的戈什金建筑公司，因为招不到足够数量的廉价工人，该公司目前已经泯然众人，成了一家很普通的建筑企业，靠承接一些市政工程生存。克里斯托弗·瓦格纳名下有一家在青岛港注册的贸易公司，在新库尔兰和东岸之间进行双向贸易，规模只能说一般般。

作为罗德里格斯家族的主事者，何塞手头握有大量的金钱，几有二十万圆之多，这是他们家族将名下所有农田、牧场及附着的庄园出售给东岸政府后的所得。但何塞却没有将这笔钱大量投入工商业，除了入股了几家不大不小的农业和贸易公司外，何塞将七成以上的资金投入到了债券市场，他是东岸政府及铁路公司发行的各类债券的最大购买者之一。

迪米特罗·皮萨尼、克劳迪奥·多利亚、尼克·汉普顿三人比较类似，都是本国政府或商业集团在东岸分支机构的管理者，投资额度不大，且多以金融、贸易行业为主。路易斯·阿尔梅达有点意思，他们在顺化地区投资了一些热带作物庄园，同时收购了几家规模中等的制糖厂、酿酒厂，市场以葡萄牙为主。但他本人是东岸国籍，企业中也没有葡萄牙本家的股份，似乎就是他一个人的资产。但说实话，私底下有没有联系，谁知道呢！