因为巡逻空域在两河国南部，邻近波斯，所以预警机附近随时有几架花旗战斗机，一般是两架，只有在局势紧张的时候才会增加到四架。当然，都是f-15c，并非花旗空军的主力战斗机，即f-22a。

只不过，并不是真正意义上的f-15c，而是俗称“金鹰”的f-15c的终极改进型。十多年前，在f-22a正式服役之前，“金鹰”号称全球最强战斗机，把欧洲的“双风”，即高卢的“阵风”与欧洲联合研制的“台风”都比了下去。在花旗与白象的联合军演中，更是把伊万国出售给白象的，号称当时最强“侧卫”的su-30ki揍得体无完肤。因为f-22a的数量实在是太少，所以在过去的十多年里，花旗挑选出了两百多架状态良好的f-15c按照“金鹰”的标准进行升级改造。主要有两点，一是换上推力更大的发动机，二是安装包括aesa雷达在内的全新电子设备。随着f-22a陆续服役，加上重新开启了生产线，现在还在花旗空军服役的f-15c全是“金鹰”。

当然，这些战斗机很快就会退役，或者转手卖给其他国家。

东海冲突已经证明，即便是最强的第三代战斗机也绝对不是四代机的对手。在扶桑空中自卫队中，就有一批按照“金鹰”标准进行改进的f-15j，可是在j-20a面前依然是那么的不堪一击。此外，华夏海航的j-11c在性能上并不比“金鹰”差，同样配备了aesa雷达与大推力发动机，可是在势均力敌的空战中连f-35a都打不过，更别说是f-22a。花旗空军花大价钱改进f-15c，除了当时服役的f-22a太少之外，还主要是为了养活军火企业，让生产这种战斗机的波音公司能够继续维持下去。随着重新启动f-22a的生产线，花旗空军显然没有理由继续保持f-15c机群。事实上，因为机体太过老久，f-15c的维护费用暴涨，维持下去的成本并不比采购f-22a替换便宜多少。

只不过，英立言他们要试探的不是“金鹰”的性能，而是那架e-3预警机。

冲突已经证明，扶桑空中自卫队的e-767对j-20a的探测距离极为有限。虽然这种预警机的雷达来自花旗空军的e-3c，而且在某些方面还更加先进，比如配备的计算机就有更快的运算速度，但是在服役之后，e-767就没有改进过，甚至连雷达控制系统的软件都没有更新过。在这十多年里，花旗空军e-3一直在改进，而十多年的技术积累，显然能大幅度提高e-3的性能。更何况，花旗空军最先获得隐身战斗机，也最早开始研制探测隐身飞机的技术。如果花旗空军在该领域已经有所突破，就肯定会用在e-3上，因此弄清楚e-3对隐身战斗机的探测能力有着极为重要的军事价值。

在两架j-20c的南面，两架jd-15b已经开始对e-3进行干扰。

jd-15b其实就是海军舰载版的j-16dg，同样是双座型，只是机体有所差别，搭载的电子战设备完全一样。j-16dg已经在冲突中证明，其电子战设备能够对e-767进行有效干扰，大幅度缩短e-767对隐身战斗机的探测距离。如果应用得当，j-16dg还能在短时间内瘫痪e-767的雷达。

那么，e-3是不是一样呢？

随着电子攻击机发威，那架e-3立即转向。几乎同时，伴随护航的两架f-15c朝电子攻击机扑了过去。

当然，隔着两百多千米，f-15c暂时威胁不到jd-15b。

英立言没有转向，他们的任务就是测试e-3的探测能力，也就正好利用这个机会朝花旗预警机逼近。

只是，好景不长。

在距离e-3大概还有一百五十千米的时候，那两架f-15c转向朝j-20c这边飞来，同时开始加速。

显然，这是在为发射导弹做准备。

英立言没有迟疑，立即转向规避。

让他没有想到的是，两架f-15c知道他们的规避方向，也跟着转向。

很明显，在受到电磁干扰的时候，e-3对j-20c的迎头探测距离都有一百五十千米，而且是采用广域搜索模式。如果没有受到电磁干扰，而且把雷达波集中到某个方向上，那么对j-20a的探测距离肯定会更远，至少能有两百千米，或许能达到二百五十千米，e-3的探测能力明显在e-767之上。

很快，那两架f-15c就逼近了。

大概是首次在如此近的距离上看到j-20c战斗机，两架f-15c的飞行员很惊奇，靠得特别近。

当然，这也是为了阻止j-20c继续朝预警机逼近。

问题是，掩护e-3的只有两架f-15c，而在南面一百多千米外，还有两架j-20c在朝预警机飞去。

显然，附近基地里的花旗空军官兵有得忙了。