就在北海国的侦察兵们小心翼翼地拔除格德司公国的哨探的同时，下格德司地区。北海国的“使团”成员也在密谋着……

事实上，这些北海大公国的多个所谓的“使团”，全是科勒手下的间谍。而带头的“文官”，全是间谍。自从马林组建了间谍学校后，已经培训了几批间谍共三四百人了。除了第一批间谍因为和勃萨联军的大战仓促毕业外，其他几批都是培养好了此准予毕业的。而且，第一批毕业的间谍后来又回校补课了，弥补了之前因为仓促毕业导致的很多缺陷。

如今，除了20多人因为任务失败而死亡或残疾（间谍是个高伤亡率的危险职业），其余人也渐渐成长起来。

下格德司地区是非常繁华的，在这个年代，经济的核心是农业。而若是农业繁华，就会形成大规模的庄园。然后，在庄园的基础上，又会自动出现集镇。而集镇多了，又会出现城市……

莱茵河下游的下格德司地区，显然是非常繁华的，一共有杜斯堡、杜廷赫姆、赫龙洛、洛赫姆、埃尔堡、哈尔德韦克、哈特姆、瓦格宁根、亨特、玛斯博默尔、提尔、扎尔特博默尔等12个城市。

要知道，12个城市，对于这个年代的贵族而言，是非常令人羡慕的。因为，有城市就意味着有税收……

在这个不能征收农业税和人头税的年代，商业税和过路税就是领主们的经济命脉。而商业主要发生在城镇地区，所以，哪个贵族治下城市越多，能征收到的商税就越多，也就越富有。格德司公国光是下格德司地区就有12个重要城市，可见商税肯定收得不少，不然之前也没底气跟萨克森公国争夺西弗里斯兰。算上上格德司的盖尔登、埃克伦茨、戈赫、尼乌斯塔特、文洛和施特拉伦这6个城市，整个格德司公国共有18个城市。所以，格德司公国才能在复国后的短时间内发展起来，重新成为强国的。

另外，下格德司地区掌握着莱茵河的出海口，格德司公国可以在莱茵河出海口附近的下游段设卡拦船收过路费，也是一笔相当可观的财富。

克里弗公爵约翰二世之所以肯拿马克伯国换下格德司地区，除了那边的12个城市外，可以拦住莱茵河出海口征收船只过路税，也是重要的原因之一。煤炭在蒸汽机没发展起来前以及煤球炉没发明前是没啥销路的。但莱茵河口三角洲地区的肥沃和繁华，以及可以在莱茵河口设卡收税的便利，在这个时代是优于马克伯国的鲁尔区煤炭的。

德意志地区的四分五裂，对于经济发展史非常不利的。在后世，也就是19世纪普鲁士发起统一的早期，先是从建立德意志关税同盟开始的。因为，在此之前，一样货物从德意志北部运到南方，陆上经过多国，要被收很多次关税。水路也是如此，想进入莱茵河，入口处就要先要被奥属尼德兰的泽兰伯国征一次过路费，然后就是下格德司地区，也要被征税。接着是克里弗公国，然后是科隆大主教国和贝尔格公国……也就是说，货物从莱茵河口运到科隆城，要被抽税5次……若是继续往莱茵河上游运，抽税次数更多……如此一来，运输成本就高了很多，物价自然就上来了，也严重影响了德意志地区经济的发展……

而拦在莱茵河出海口附近的下格德司地区，是莱茵河流域航运的一个绕不过去的坎儿。想要经过此处，来回两趟，会被抽税两次。